Un conflicte rus-ucraïnès no només és una acció militar parcial, sinó que també afecta directament l'economia global.El primer a patir el pes és la reducció del subministrament de gas natural rus, del qual Europa confia des de fa temps.Aquesta és, per descomptat, l'elecció d'Europa per sancionar la mateixa Rússia.Tanmateix, els dies sense gas natural també són molt tristos.Europa s'ha trobat amb una greu crisi energètica.A més, l'explosió del gasoducte número 1 de Beixi fa un temps el va deixar encara més bocabadat.
Amb el gas natural rus, Europa, naturalment, necessita importar gas natural d'altres zones productores de gas natural, però durant molt de temps, els gasoductes de gas natural que condueixen principalment a Europa estan bàsicament relacionats amb Rússia.Com es pot importar gas natural des de llocs com el golf Pèrsic a l'Orient Mitjà sense gasoductes?La resposta és utilitzar vaixells com el petroli, i els vaixells utilitzats són vaixells de GNL, el nom complet dels quals és vaixells de gas natural liquat.
Només hi ha un grapat de països al món que poden construir vaixells de GNL.Excepte els Estats Units, el Japó i Corea del Sud, hi ha alguns països a Europa.Des que la indústria de la construcció naval es va traslladar al Japó i Corea del Sud a la dècada de 1990, els vaixells d'alta tecnologia com el GNL Els vaixells de gran tonatge els construeixen principalment el Japó i Corea del Sud, però a més d'això, hi ha una estrella en ascens a la Xina.
Europa ha d'importar gas natural de països diferents de Rússia per manca de gas, però a causa de la manca de canonades de transport, només es pot transportar amb vaixells de GNL.Originalment, el 86% del gas natural del món es transportava per gasoductes, i només el 14% del gas natural del món es transportava amb vaixells de GNL.Ara Europa no importa gas natural dels gasoductes de Rússia, la qual cosa augmenta de sobte la demanda de vaixells de GNL.
Hora de publicació: Oct-26-2022